Technicien·ne en instruments de bord
Métier en pénurie en Wallonie
| Mise à jour 17/12/2013 |
A bord du cockpit d'un avion se retrouve une multitude d'instruments, d'équipements et d'installations électriques, radioélectriques et électroniques, ce que l'on appelle les "systèmes embarqués". Ils délivrent au pilote toutes les informations utiles au maintien en vol de son avion, à sa navigation, à ses communications avec les infrastructures de la gestion du trafic aérien. Ces systèmes permettent aussi au pilote d'interagir avec son avion. Tous ces instruments sont regroupés sur le tableau de bord, aussi près que possible du pilote.
Ces instruments sont classés selon leur fonction : pilotage (horizon artificiel, anémomètre, altimètre, variomètre), navigation (compas, Instrument Landing System, VOR [1], GPS), groupes motopropulseurs (tachymètre [2] , température et pression), télécommunications (radio, système d'intercommunication de bord), servitudes (consommation de carburant, tension et intensité électrique) et autres instruments spécialisés.
Le technicien en instruments de bord est ce professionnel qui installe, inspecte, répare et entretient ces instruments. Dans son travail, il utilise les moyens de contrôle d’un atelier de réparation ainsi que les bancs de test nécessaires à la vérification. En cas de défectuosité, il démonte, nettoie ou remplace les pièces.
Il n'attend évidemment pas qu'une panne se produise pour intervenir : une de ses principales missions consiste ainsi à la maintenance préventive et curative. Il peut travailler à la fois sur des avions anciens et sur des appareils nouvellement construits. Avec l'apport des nouvelles technologies, le technicien doit se former continuellement.
Sa responsabilité est immense : si l'instrument, une fois réparé, se révélait encore défectueux, cela pourrait avoir des conséquences catastrophiques !
[1] VHF Omnidirectionnal Range : système de navigation aérienne qui permet de connaître la route magnétique depuis une station au sol et par déduction. Il permet de connaître n'importe quelle route passant par la station.
[2] Un tachymètre est un instrument de mesure qui permet de déterminer la vitesse de déplacement d'un objet en mouvement.
Compétences & actions
- Installer les instruments à bord d'un aéronef
- Programmer les instruments de bord
- Réparer, par remplacement ou remise en état, les éléments défectueux
- Contrôler la conformité des pièces par rapport aux spécifications techniques
- Déceler des dysfonctionnements, en déterminer les causes
- Remplir une fiche technique d’intervention
- Utiliser des appareils de tests aéronautiques
- Posséder des connaissances en électricité et électronique
- Lire des plans
- Lire l'anglais technique
Savoir-être
- Méthode, rigueur et précision
- Capacités de concentration
- Capacités d'analyse
- Sens de l'observation
- Bonne acuité visuelle
- Dextérité gestuelle et technique
- Respect des procédures et des normes de sécurité
- Patience
- Sens des responsabilités
- Adaptation aux technologies nouvelles
Cadre professionnel
Le technicien en instruments de bord travaille pour le compte d'une société de services de construction et/ou de maintenance aéronautique, d'une compagnie aérienne, pour la Défense, en relation avec l'équipage, les clients et divers services (techniques, qualité et logistique).
Le métier s'exerce en atelier, sur chaînes d'assemblage d’entreprises (civiles ou de l'armée) de construction, d’aménagement et de maintenance d’aéronefs ou encore dans l'appareil même, sur la piste ou dans un hangar. Il travaille seul ou en équipe, en relation avec les techniciens en électronique et avec le personnel navigant, pour identifier les anomalies.
Le métier peut comporter des déplacements et des rythmes de travail soutenus (densité des contrôles techniques effectués lors des visites d'escale). Il peut aussi impliquer des positions pénibles (accessibilité des installations). Les niveaux et les durées d'intervention varient selon l'affectation dans l'entreprise et le type de visites techniques.
Avec de l'expérience, le technicien peut être amené à coordonner une équipe.
Formation recommandée pour la pratique de ce métier (liste évolutive) Formations permettant d'acquérir les compétences nécessaires à l’exercice du métier et de répondre aux exigences de l’activité professionnelle sur le marché de l’emploi
Supérieur
Type long
Enseignement supérieur - Type long
Les instruments de bord figurent aussi au programme du master Ingénieur·e industriel·le en aérotechnique, en électronique, du master d’Ingénieur·e civil·e en aérospatiale - finalité approfondie, option techniques aéronautiques et du master d’Ingénieur·e civil·e électromécanicien·ne - finalité électromécanique, option aéronautique.
Le centre de compétence Technifutur peut proposer à l'intention du personnel de maintenance en aéronautique des formations complémentaires.
Dans l'enseignement secondaire et en promotion sociale, on retrouve des options en électronique.
Aviato, la Maison de l'Emploi à Brussels Airport, centralise toute l’information utile concernant les possibilités d’emploi et de formation à Brussels Airport : www.aviato.be.
Autres formations liées (liste évolutive) Formations pouvant nécessiter d’acquérir des compétences complémentaires en vue d’atteindre le degré de maîtrise requis sur le marché de l’emploi
Supérieur
Type court
Enseignement supérieur - Type court
Promotion sociale
Niveau supérieur
Enseignement de promotion sociale - Niveau supérieur
Les liens formations-métiers sont mis à jour annuellement.
2 commentaires
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Il y a 14 jours
Bonjour,Vous obtiendrez la liste recherchée en cliquant sur "Promotion Sociale" au bas de la fiche descriptive. Sur la nouvelle page obtenue, il y a un lien dans le bas de page qui permet l'obtention directe des établissements proposant le cursus.
bonjour je pourrais savoir quelle école en promotion social fait de l'électronique appliqué merci